El paquete de conducción autónoma complete (FSD) de Tesla podría finalmente llegar a Europa y China, pero hay un gran obstáculo que Tesla debe superar primero.
El jueves, la cuenta oficial de inteligencia synthetic de Tesla en X tuiteó una hoja de ruta para el equipo de inteligencia synthetic de la compañía, que consiste principalmente en varias funciones de conducción autónoma para los automóviles Tesla.
Una parte de la hoja de ruta se destaca: Tesla planea lanzar FSD tanto en Europa como en China en el primer trimestre de 2025. FSD se lanzó originalmente como una versión beta limitada en los EE. UU. en octubre de 2020, y se ha expandido gradualmente a más usuarios en el país desde entonces (aunque algunas de sus características aún están etiquetado como software program beta).
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Sin embargo, hay una gran salvedad: para que esto suceda, los reguladores de la UE y China deben aprobar la FSD, lo que es un gran paso. si Dado que FSD ha estado bajo regulación escrutinio Debido a una variedad de problemas de seguridad, los clientes de Tesla en Europa pueden comprar los conjuntos de funciones de conducción semiautónoma Enhanced Autopilot y FSD, pero están muy limitados en comparación con lo que se ofrece en los EE. UU.
Como es recurring, el CEO de Tesla, Elon Musk, comentó la publicación y agregó que los mercados RHD (conducción por la derecha) deberían “con suerte” obtener FSD a fines del primer trimestre o principios del segundo, pendiente de la aprobación regulatoria.
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La hoja de ruta presentada por el equipo de IA de Tesla tiene algunos otros detalles interesantes sobre lo que está por venir. La próxima versión de Tesla FSD (v12.5.2), que se lanzará en septiembre, tendrá “millas 3 veces mejoradas entre intervenciones necesarias” y vendrá con funciones como Precise Sensible Summon (una nueva versión de la función Summon de Tesla que trae el auto desde su lugar de estacionamiento hasta ti), estacionamiento automático y FSD para Cybertruck, seguimiento ocular con gafas de sol y crimson de extremo a extremo en autopista.
En octubre de 2024 debería salir la versión 13 del FSD, con seis veces más kilómetros entre intervenciones necesarias, estacionamiento, desestacionamiento y conducción en reversa en el FSD.
