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Kevin Harvick rechaza con valentía la concept de NASCAR y Dana White, y evita la “política” que hay detrás de ella

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Desde que Dana White, el presidente de la UFC, reveló su alianza secreta con NASCAR para desarrollar un vehículo eléctrico de serie, ha habido un gran revuelo en torno al prototipo EV. NASCAR había planeado inicialmente revelar el proyecto, que se había mantenido en secreto, en el Busch Mild Conflict de 2024. Sin embargo, las limitaciones climáticas los obligaron a posponer la presentación.

En cambio, la Chicago Road Race se convirtió en la plataforma elegida para exhibir el auto de carreras eléctrico. Si bien esto marca un logro importante para NASCAR, Kevin Harvick sigue siendo escéptico sobre el cambio a vehículos totalmente eléctricos. ¿Sus dudas?

Los vehículos eléctricos podrían reemplazar a los tradicionales autos de serie que consumen mucha gasolina, y Harvick critica la medida por tener motivaciones políticas, sugiriendo que es un intento de complacer a los fabricantes de automóviles.

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¿Por qué Kevin Harvick no ve a NASCAR siguiendo el camino de los vehículos eléctricos?

La verdadera esencia de las carreras de NASCAR proviene del rugido del motor de combustión y el estruendo de las máquinas al pasar a velocidades de más de 240 km/h. Pero con la dinámica cambiante de la period moderna de las carreras y otras fuerzas, NASCAR busca introducir carreras sustentables. Y para 2035, se comprometieron a reducir sus emisiones en un 100%. “cero neto.”El 6 de julio, durante el fin de semana de la Chicago Road Race, NASCAR y ABB anunciaron que la Asociación de Innovación en Electrificación ABB NASCAR reveló un nuevo prototipo de vehículo eléctrico en la Chicago Road Race.

Aunque se consideró que la presentación de su prototipo de auto de carreras eléctrico fue una decisión audaz por parte de NASCAR, el prototipo que se desarrolló en colaboración con los socios OEM de NASCAR (Chevrolet, Ford y Toyota) incluso se exhibió durante el fin de semana de Chicago. Y, claramente, Kevin Harvick no es un fanático de este proyecto.

Harvick se opuso rotundamente y explicó por qué NASCAR se vio obligada a adoptar el modelo eléctrico. “Creo que el auto de carreras eléctrico en sí mismo, creo que ese escenario es probablemente un poco político con los fabricantes y simplemente con NASCAR en su conjunto y tratando de armar ese vehículo eléctrico”. Lo dijo a través del Happy Hour Podcast.

Opinó además que los fabricantes no están interesados ​​en añadir un coche de carreras eléctrico a su gama dada su tendencia a la baja. “Creo que los fabricantes, en un momento dado, dijeron: “Oye, cada uno de nosotros construirá tres de ellos y haremos algunas carreras de exhibición”, y cuando desapareció el tema de los vehículos eléctricos, los fabricantes dijeron: “Oye, ya no vamos a hacer eso. Gracias, pero no, gracias”, y ahora NASCAR está atascada con este vehículo eléctrico… No hay nada en un auto de carreras que no haga ruido que me entusiasme”.

Sin embargo, el veterano piloto David Ragan, que se considera un aficionado tradicional, quedó maravillado con el nuevo coche de carreras eléctrico cuando lo examinó en Chicago. Incluso instó a los aficionados a ampliar su perspectiva con respecto a la concept de los nuevos avances en la tecnología de las carreras.

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David Ragan busca apoyar la causa sustentable de NASCAR

Al volante del prototipo ABB NASCAR EV, Ragan podría tener una concept de cómo serán las carreras del futuro. El veterano piloto ha sido el piloto de pruebas del vehículo eléctrico de batería de NASCAR, pero se convirtió en el centro de atención después de probar el auto en las calles de Chicago. Period obvio que la gente quería saber cómo se sentía al conducir el auto y cómo se comparaba con los autos de carrera con motor de combustión.

Los fanáticos incondicionales de NASCAR no se han mostrado abiertos a la mera concept de que los autos de serie se conviertan en un vehículo silencioso. A pesar de eso, Ragan instó a los fanáticos a aceptar el cambio y la evolución que está atravesando NASCAR. “Algunos me escriben y me dicen que no soy un fanático de los vehículos eléctricos. Es un auto muy lindo, pero no es para mí. Luego, otros me escriben y me dicen: ¡Qué genial! No veo la hora de verlo. Soy un gran fanático de NASCAR y un entusiasta de los deportes de motor. Soy un tipo de la vieja escuela. Animo a todos esos fanáticos de las carreras que son de la vieja escuela, como algunos de mis amigos, a que lo prueben y lo disfruten tal como es”. Le reveló a Bob Pockrass, miembro de NASCAR.

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USA In the present day vía Reuters

Este no es el único proyecto en el que está trabajando NASCAR, ya que también está en juego una opción de flamable alternativo para el año 2028 que podría cambiar el deporte tal como lo conocemos hoy. Pero, una vez más, aún está por verse con qué rapidez los fanáticos aceptarán estos nuevos cambios.

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